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财联社1月7日讯（新动力汽车购置税减半战略的实行及“两新”补贴战略的转念延续xp系统斗鱼直播，为2026年国内汽车商场带来了新的变量。
在此配景下，多家车企接踵表示的2026年销量主张呈现出天渊之别的走势——尚处于全面智电转型、且职守较大燃油车期间存量财富、销量基数较大的传统车企多数给出了较为审慎的增长主张，而新造车企业对商场测度则更为乐不雅。其中，在2025年均逾额完成KPI的零跑、小米汽车本年销量主张的增幅永别达到68%和34%；意欲在2026年收场全年盈利的蔚来汽车，年度主张增幅相似高达40-50%。
传统车企：吉祥主张最高、长城增幅最大
在完成上调后的2025年全年主张后，吉祥汽车将本年的主张定在了345万辆，增长率14%，成为到当今已表示2026年销量主张的车企中，销量主张最高的车企。其中，吉祥品牌275万辆、极氪30万辆、领克40万辆。在新动力领域，吉祥汽车2026年主张销量达222万辆，同比增长32%，意味着其新动力浸透率将从旧年的55.8%擢升至64.3%。
当今销量主张名纪律二的东风集团虽未表示2025年全年销量数据，但按前11月累计销量220.4万辆推算，2025年其总销量约250万辆。四肢东风旗下自主新动力品牌，岚图汽车2025年累计录用150,169辆，同比增长87%；猛士汽车累计销量10,228辆，同比增长387%；奕派科技累计销量275,752辆，同比增长28%。在三大品牌带动下，东风集团新动力汽车累计销量达到104万辆，同比增长21%。同期，自主品牌累计销量逾越150万辆，同比增长逾9%，在总销量中占比温情60%。
东风集团设定了2026年汽车总销量325万辆的主张，主张增长率或逾越30%。其中新动力汽车170万辆，增长63%；出口60万辆，主张相对其他传统车企较为激进。
奇瑞集团2026年集团主张320万辆，较2025年增长14%。旗下奇瑞汽车五大品牌，将收场300万辆销量主张，同比增长14%。2025年，奇瑞集团累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%，其中奇瑞汽车全年销售汽车263.1万辆，同比增长8%。
已相接多年未达成年度主张的长城汽车，下调了2026年职工握股蓄意功绩考查主张，将原蓄意中2026年的汽车销量考查主张从不低于249万辆下调至不低于180万辆，较旧年内容销量增长36%；净利润考查主张（不低于100亿元）保握不变。
数据自满，长城汽车2025年累计销量132.4万辆，新动力累计销售40.4万辆。若按2021年长城汽车董事长魏建军定下的2025年销量主张400万辆诡计，2025年仅完成主张的三成，且新动力汽车销量占比不及三成。
行业多数以为，长城汽车聘用捐躯部分销量保利润的策略，使其再一次下调了销量主张。
新造车：零跑最激进、小米“抢发”新车
四肢2025年新势力中单月销量“十连冠”的零跑汽车，旧年累计录用59.7万辆，同比增长103.1%，革命势力年销量新记录。在表示2025年收获单时，零跑汽车董事长朱江明再次强调了2026年录用主张，“瞻望2026，咱们将冲击百万销量。在居品上，A系列和D系列新品也将赓续上市。”
在凭借第二款车型小米YU7的热销、完成旧年41万辆累计销量后，小米集团董事长雷军于1月初的直播中公布了小米汽车2026年的销量主张为55万辆，较旧年内容销量增长超三成。
1月7日，小米文告新一代SU7掂量2026年4月上市，预售价22.59万元起。新一代小米SU7全系车型标配旗舰级辅助驾驶硬件，包括激光雷达、4D毫米波雷达以及领有700TOPS算力的芯片。在续航里程上，圭臬版续航里程升级至720km，Max版擢升至835km，Pro版续航里程达902km。
“2026年销量主张是保握40%-50%的速率稳步增长，并擢升增长质地。”蔚来董事长李斌在1月6日第100万辆量产车下线典礼上显现了本年的主张增幅。2025年蔚来累计销量为32.6万辆，以此诡计，2026年其销量主张为45.6万-48.9万辆。
“每年行业竞争王人颇为强烈，不外旧年反‘内卷’举措见效显赫，这为本年的发展增添了信心。此外，本年置换补贴战略出台时分早，起到了积极作用。”对于给出较为乐不雅的增长预期，李斌称，蔚来2026年将推出数款全新车型，包括蔚来ES9、乐谈L80等。
2025年12月30日，国度发展改进委、财政部发布《对于2026年实行大范围修复更新和破钞品以旧换新战略的奉告》，将链接赞成汽车报废更新与汽车置换更新。战略对冲了新动力汽车购置税减半战略带来的影响，成为本年汽车商场稳增长的“压舱石”。
“补贴战略超预期，且有意于战略稳重过渡、促进破钞升级。本年年终由于各地补贴节律转念，车市在罢了时出现相对停滞，2026年这一问题会赢得灵验责罚。”乘联分会文牍长崔东树掂量，2026年车市将呈现“前低后高”走势，收场“十五五”开局的邃密场面。“之前掂量来岁战略可能会减弱，车市可能会出现负增长，但2026年由于国度战略牛逼，会总体拉动销量更好的增长。”
崔东树判断，2026年车市全体增速将高于零增长，且1月有望收场“开门红”。
