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1月9日上昼，广州港集团在南沙香港中华总商会大厦举行南沙总部揭牌典礼。继注册地址迁徙后，这一广东省最大港口船埠运营商、人人第六大港口广州港主要运营单元追究官宣其总部的迁徙。

广州市委常委、南沙区委文牍刘炜默示，这次广州港集团总部搬迁不仅是注册地址的变更，更是市委、市政府着眼广州海洋城市树立、南沙国外一流临港经济区打造的要紧政策布局，标识着广州港与南沙的深度交融迈入里程碑式新阶段。

从“面江”到“面海”，锚定海洋强省新支点

广州港集团总部从“面江”走向“面海”的政策不异，被视为广州向海洋特点城市转型的矍铄决心体现。此举深度契合广东锚定“海上新广东”树立议论、全面推动海洋强省的政策部署，是广州港集团践行“南拓”政策、聚焦南沙发展的环节举措，既彰显了广州港集团与南沙的联袂共赴“图南”之志、深耕临港经济的矍铄决心，更以港口资源积聚激活全省向海图强新动能，为粤港澳大湾区世界级港口群协同发展、广东“一核南北极”港口花式久了完善注入强健撑持，助力全省海洋经济高质料发展再攀新高。

广州港集团党委文牍、董事长黄波默示，扎根南沙，意味着广州港将以“零距离”对接南沙发展，更高效竖立航运资源，充分证明港口链主和总部经济积聚作用，带动航运、物流、生意、金融等高端成分在南沙汇聚，推动港产城深度交融，为南沙高水平对外灵通提供坚实撑持。

连年来，南沙港区已发展成为广州港中枢港区、广州树立国外航运物流关节中枢承载区，广州港集团的业务要点也更为积聚南沙，先后在南沙投资树立了南沙港区一至四期集装箱船埠、食粮通用船埠及扩建工程，南沙、海嘉、近洋等三大汽车船埠群以及小虎石化船埠等，南沙港区年集装箱蒙眬量打破2200万标箱、年汽车滚装蒙眬量进步100万辆，均占广州港超七成；年海铁联运量达到55万标箱，占广州港约79%；广州港97%的外贸航路均在南沙港区开设，累计已开辟178条。除港航主业外，广州港集团航运办事、国外生意、邮轮文旅等关系产业也在南沙布局发展。

如今，广州愈加明确向海图强政策，正全力推动海洋强市树立，打造彰显海洋特点的当代化城市，也因此愈加坚决要作念好南沙大著述。广州港集团迁址南沙，等于这一决心的活泼例证。黄波此前已通知，“十五五”技能将投资近200亿元，推动南沙港区国外通用船埠、南沙五期等重点名目树立，两个名目投产后将新增年通过智力1亿吨、1000万圭臬箱，服从打造“后果品性港口”。现在国外通用船埠等一批重点名目已开工树立，南沙五期工程行将全面开动树立，该名目为国度“十四五”权术102项要紧工程名目之一，总投资近145亿元，将为广州树立海洋改进发展之都，助力广东全面树立海洋强省注入庞大能源。

总部积聚，撬动千亿级临港产业生态

广州港集团迁址南沙，将充分证明南沙与珠江两岸城市浮浅联通的上风，推动广州港与大湾区城市群面向世界的网络，助力广州加速国外航运物流关节树立。广州港集团迁址南沙，也将矍铄企业在南沙发展的信心，带动航运、生意、制造等落魄游企业在南沙落户和办公，加速推动临港产业集群发展壮大。并将带动南沙及左近的东说念主气不断积聚、商气不断茁壮、城市焚烧气不断升腾，使蹧蹋“热起来”，经济“旺起来”。

面前，南沙抢捏国度赋予的一系列要紧政策机遇，正全面现实海港、空港、数港、金融港、东说念主才港“五港联动”发展策略，更从海港重点发力，证明广州港集团等龙头引颈带行为用，推动临港产业高质料积聚发展，培植人人资源竖立智力，打造新的经济增长极。

现在，南沙港区已成为华南界限最大、功能最皆全的抽象性港区，领有独具特点的多式联运体系，赓续成为中国通往“一带全部”共开国度航路最多的港口之一。

南沙打造国外海事办事积聚区已现雏形，已积聚中远海散、远海汽车船、华南中远海集装箱、华南中外运集装箱、广东海安等一批航运物流、航运办事企业，涵盖集装箱、散货、特种斥地、汽车、油品等输送品类。南沙区已领有世界最大干散货船运力船队、国内最大的汽车输送船队、国内最大的船员料理机构，南沙水运盘活量年超2万亿吨公里，占全省总量近简略。

南沙正联袂港澳共建大湾区航运结伴交游中心、国外海事办事积聚区等要紧平台载体，落地开展广东自贸区首单保税燃料油混兑斡旋业务试点，保税供油量累计超百万吨；南沙综保区成为全省独一“四连A”，2024年南沙港口通关货值破万亿元，成为寰宇最大车厘子入口港口、广东省最大食粮入口港口；造成汽车、船舶海工等临港制造产业集群，落地大洋钻探船、冷泉生态系统盘问安装等一批“国之重器”。