摘要：
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张海峰摄
日前，沪嘉高速与嘉闵高架之间的聚积线追究通车。
尽管这条新建澄莹惟有1公里长，但对嘉定新城的住户来说一经“很香”。
一位家住嘉定镇街谈的住户告诉记者，已往从沪嘉高速转嘉闵高架，到马陆段要先下来，绕行宝安公路、沪宜公路开几公里，再上嘉闵的匝谈，岑岭期要堵上二三特殊钟，当今“无缝衔尾”，省时省力。
嘉定区交通委关连负责东谈主先容，沪嘉高速和嘉闵高架是嘉定南北向的主干通谈，新建聚积线算作清醒沪嘉高速与嘉闵高架的平直纽带，透澈改动了两条高快速路“平行不互通”的近况，进一步完善了上海西北部的高快速路网结构。
如今，聚积线可平直连结跨区通勤需求，闭幕市域交通与地区到发交通“各行其谈”，区域路网通行效果取得擢升。
聚积线的通畅也让企业受益。关于总部在虹桥、坐褥制造在嘉定新城中枢区的企业而言，通行便利度擢升，也为企业带来更多机遇。频频要去虹桥赶飞机、高铁的“出差党”也在酬酢收集上“驰驱相告”。
凭据《虹桥海外绽开要道确立总体决策》，嘉定区全域纳入虹桥海外绽开要道北向拓展带。“新城发力”和“北虹桥确立”是嘉定当下及改日城市能级和中枢竞争力擢升的能源源。
算作上海“五个新城”确立的要害配套，聚积线简直立有用冲破空间休止，闭幕嘉定新城与虹桥海外绽开要道直连快通，为嘉定新城汇聚高端产业、优质东谈主才和优质大家办事资源提供了中枢撑握，也诱惑虹桥商务区的高端商务、当代办事资源向嘉定延迟，为嘉定新城更好地融入虹桥海外绽开要道确立、融入长三角一体化相貌提供高水平交通保险。
熟谙沪嘉高速的市民还防护到，跟着聚积线一皆通畅的还有陈翔路落魄匝谈。
张海峰摄
1988年建成通车的沪嘉高速是中国大陆第一条通车的高速公路，是市域西北地区高快速路网病笃构成部分。跟着城市功能发展，沪嘉高速在收费和断面派遣上作念了更正，但其匝谈派遣未作念治疗。
嘉定区交通委关连负责东谈主暗意，以聚积线确立为机会，嘉定区优化了匝谈布局。“已往沪嘉高速在南翔地区，仅在丰翔路交叉口培育了两对落魄匝谈，对南翔镇区北部区域的办事功能有限。本次新增陈翔路落魄匝谈，可连续南翔北部区域市民走动嘉定城区需绕行丰翔路的痛点，同期拉近嘉定城区与南翔印象城MEGA、陈翔公路站等城市抽象体和轨交站点的物理空间和心思距离，改善住户的出行体验。”
张海峰摄
交通上风愈加彰着，也将助力南翔新中心从“节点”到“大家中心”的调遣。
2024年8月，《南翔新中心要道地区交通专项盘算》批复，南翔站及左近地区将盘算打造抽象交通新要道、城市发展新节点、南翔地区新中心。
南翔镇关连负责东谈主暗意，这次聚积线通车为南翔新中心交通能级擢升开了好头，跟着嘉闵线、S5沪嘉高速功能擢升等一批首要工程加速确立离线转码系统和直播编转码系统有什么区别?，交通上风将更好地升沉为发展上风，有望带动沿线产业园区、交易载体价值擢升，也将激活区域文旅赋闲和耗尽后劲，进一步擢升南翔新中心的诱惑力和宜居进度。
