摘要：
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常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、鄙俗公路三种样貌于一体的过江通谈。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连气儿钢桁梁桥构成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连气儿长度钢桁梁的宇宙记录。
大桥主航谈桥合龙段于5月29日凯旋吊装到位，而后的10天技术，历经单侧梁段栓焊鸠集、斜拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉打入、高栓施拧、焊合等多谈工序，于当天已矣“毫米级”精确合龙，主航谈桥主体工程施工全部完成。
主航谈桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。念念要高质料“缝合”，把合龙精度收尾在毫米级别，需要练成“拈花”功夫。缔造团队欺诈主梁纵移诊治合龙口间距，通过诊治索力摒除合龙口高差，配合桥面对时荷载移动等款式，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，最终完伙同龙口鸠集栓孔的高精度对位，最大的偏差仅2毫米。
大桥跨度大，受温度、风场、临时荷载嘱咐等影响严重，线形波动大，缔造团队更正遴荐了基于串联相机组网的及时线形测量款式，每隔140米嘱咐一组工业相机，通过机器视觉算法，开展多点同步测量，掌执线形及时动态；在合龙口竖立激光测距仪和倾角仪，嘱咐各项监控传感器500余套；针对性地斥地了合龙施工智能监控平台，及时感知合龙口景色，为合龙调控设施提供依据。现场监测效果标明，桥梁举座线型可控，实测总共高程与表面值偏差最大为5厘米，远优于表率要求，举座线型匀顺，得志公路和铁路启动要求。
下一步，常泰长江大桥将完成桥面护栏等钢结构附庸圭表施工，年底前完成桥面铺装，来岁2月底前完成机电、照明、防撞等附庸圭表施工，4月底前完成动静载测验和交工验收检测，具备通车条目。大桥建成后将对完善区域路网布局，促进扬子江城市群互助发展，职业鼓吹“一带总共”交织点缔造、长江经济带发展和长三角一体化发展等要紧国度策略落地试验等具有要紧意旨。
（总台央视记者 李伟代 王善涛）
