摘要：
钠斯网络专注于直播系统源码开发，支持私有化部署与自建流媒体，产品涵盖短视频系统、语聊系统、教育直播、直播带货、体育赛事直播、IM即时通讯系统等，提供全套解决方案与源码交付，助力企业... 本年无东谈主物流车赛谈如猛火烹油，各家伸开追赶赛网络直播哪个系统好，开城圈地、融资事件接踵发生。
10.23 日，新石器文告完成超 6 亿好意思金 D 轮融资，这是迄今为止中国自动驾驶边界最大的一笔融资。
径直突破了无东谈主物流车赛谈最受成本宽宥的明星公司九识智能最新完成的融资纪录——上周九识智能文告完成由蚂都集团领投的 1 亿好意思金 B4 轮融资，加上本轮本年九识照旧完成 B 轮共计 4 亿好意思金融资，成为本年中国自动驾驶边界适度上周最大的融资事件。
不承思仅隔一周九识的融资纪录就被突破，两边之间的竞争顽强剑拔弩张。九月底新石器文告达成 10000 台无东谈主车下线后，不出一周，九识智能发布 L4+ 级自动驾驶本事，试图以本事领先性找回主场。
两家的宣发跟得如斯之紧，背后热切原因是本年无东谈主物流竞争进入新阶段——九识智能、新石器正列队寻求 IPO。两家为争夺无东谈主物流赛谈"第一股"，均在不遗余力造势。
新石器本轮投资东谈主名单绝顶长，不下十五个。由阿联酋磊石成本（Stone Venture）领投，并由高成投资、信宸成本（中信成本旗下私募股权投资业务）、鼎晖 VGC、朝希成本、北京市东谈主工智能产业投资基金（北京 AI 基金）及某大型互联网公司消亡领投。有音问称该大型互联网公司是腾讯。此前好意思团、蚂蚁凭借投资九识入场无东谈主配送，死战外卖大战的另外两家阿里和京东也有布局——阿里自研无东谈主车小蛮驴、京东也于 9 月挖来元帅本事合伙东谈主蔡一奇重启无东谈主配送车业务，若是腾讯属实，互联网大厂就字节尚未入局，
除此，还包括联成本、高榕创投、善水成本（Templewater）、恒旭成本、亦庄科创二期基金（北京科创亦庄直投基金）、华泰天府数智基金等，云启成本等老鼓吹也捏续加注。
本轮投资东谈主名单中，最值得和蔼确当属中东成本的进入，新石器出海中东的计策赢顺应地产业成本援助，意味着新石器出海中东大开了第一个大门——阿联酋。新石器 CEO 文告在阿联酋照旧拿到了寰宇上第一张崇敬颁发的公开谈路无东谈主车执照，会把中东和阿联酋看成出海的第一站。
在本年 8 月之前，无东谈主物流车边界一直保捏九识一马最初、新石器紧随其后、白犀牛在前两者夹缝中求生计的花样发展着，但跟着 7 月九识堕入跟京东的学问产权纠纷，场地逐渐发生回荡。
有业内东谈主士称，跟京东的学问产权纠纷可能会对九识变成重创，举例径直阻断其 IPO，以至是影响其后续存一火的关节。但跟着九识新近完成的最新一轮融资可见此事件并未对其在成本市集的影响力带来太大影响。
但有业内资深东谈主士告诉咱们，跟京东侵权纠纷发生后，此前好多对九识很感兴味的投资东谈主开动转而构兵新石器。
在成本市集，开辟于 2018 年的新石器其影响力一直不如自后者九识。在刚完成的 D 轮之前，新石器共计完成超 18 亿元融资，而九识在短短 4 年间融资总金额就照旧达到 4 亿多好意思金（所有这个词约 28 亿东谈主民币），远超新石器。本以为九识上周文告的 B4 轮融资击碎了以前三个月中一谈的质疑，但追念新石器便文告完成了更大一笔融资，扭转了也曾在成本市集的瑕玷。
成本市集角逐的成果，使得咱们不得不承认在以前的只是三个月里，九识真的在"跟京东侵权事件纠纷"中受到影响，因此网络直播哪个系统好新石器的融资才能才能迎来一霎爆发。
到面前，头部两家，九识跟新石器的融资花样发生回转，新石器仅靠 D 轮这一笔融资就让九识难以望其肩项。
但到今天，无东谈主物流车照旧过了单纯拼融资才能的阶段，居品力以及交易化落地才能才是捏续发展的关节，在这个赛谈，九识的上风是居品力，这收获于其中枢团队。九识的中枢团队来自百度自动驾驶，中国自动驾驶的黄埔军校，这亦然成本市集看好九识的热切原因。
上周九识便中标了中国邮政 7000 台无东谈主车租借大单，拿下物流行业关节的标记性大 KA 客户。这次中国邮政的款式是面前通盘低速无东谈主驾驶行业人人最大边界大单，新石器也投标了，但仅有其消亡伴伴地上铁拿到了备选阅历。
凭证中国邮政的公示成果，九识以全品类居品拿下了该款式标系数标段，其中 4 个标段以主供应商身份中标，包揽了系数袖珍、大型无东谈主车标段，其余标段中九识均为第一备选供应商，波及车型涵盖中型或自卸型无东谈主车。
中国邮政该款式对中标企业的请托才能和腹地部署时刻提议了严格条目。因此对中处所各无东谈主物流车团队而言这是一次针对团队请托才能、路权获取、办事才能多个维度的大考。
一位业内东谈主士告诉咱们，市集花样变了，以前大 KA 莫得像面前集采，都是互联网派但愿能在执照没出来之前抢土地而发起的民间"武装力量"去抢大 KA，面前大 KA 成为市集主力订单起原，各家组织都在变革，以应答大 KA 的条目。
"这个历程中，有些公司丢失了本来的大 KA，倒让白犀牛捡了漏。"在这次邮政 7000 台无东谈主车款式中，中邮科技与九识智能瓜分秋色，成为各中标 4 个包的主选供应商，在其余标段中，中邮科技拿下两个第一备选、2 个第二备选。据知情东谈主士涌现，中邮科技由白犀牛提供无东谈主车整车居品。但九识与白犀牛两方中标价钱不同，九识每台车报价 1299/1399 元，白犀牛每台车报价 1790/1950 元，白犀牛领先了九识近 30% 的价钱。
不啻如斯，在也曾以新石器无东谈主车为主的顺丰体系中，白犀牛的占比也在进步。上述东谈主士告诉咱们，顺丰面前在市集短参加无东谈主车约 2500 台，其中白犀牛占比高出九识、新石器，占比约为 40%，九识、新石器各占 30%。值得和蔼的是，与在邮政的大车标段中九识全揽的情况一样，顺丰体系内的系数大型无东谈主车居品也均出自九识。这收获于比拟其他无东谈主车团队，九识的居品体系较全。
在另一个直营巨头京东中，面前共有百余台无东谈主车，尚无起原于第三方的大边界参加。
凭证上述直营体系（顺丰 / 邮政 / 京东）大 KA 市集情况，白犀牛、九识、新石器三家均有参加。但很显露，在计策布局上，白犀牛主打专注与大 KA 计策定约，从成果来看，成绩亦然有目共睹。白犀牛在公开渠谈称，其日活车辆显耀增长，在九个月内增长了 10 倍。
至于为什么白犀牛能拿到直营体系如斯多的份额，上述东谈主士分析是因为白犀牛收拢了行业价钱战历程中无序推广和措置紊乱的窗口期，专注作念本事居品和大 KA 计策订盟，把一些原来主作念大 KA 的玩家的基本盘偷了。
关于此情况，新石器独创东谈主余恩源则告诉雷峰网，到了面前阶段，小 B 和大 C 市集的竞争速率决定了各玩家的存一火，十足不是 KA。
"要思活下去，一定要快速地从 KA、大 B 往 小 B、大 C 蔓延，你才会有你的行业价值，你要停留在 KA、大 B 市集，你一定会被卷得七死八活。"
余恩源以为，面前大 KA 的一得一失不再热切。因为新石器径直去作念租借钞票这件事照旧驱逐了，面前新石器正在把租借钞票出表，改日不再捏有租借钞票。是以顺丰的供应商不再出现新石器了，而是新石器的消亡伴伴地上铁，包括京东也在作念相同的捏续接头。余恩源默示改日宁可把这块盈利让出去给消亡伴伴，我方专注朝小 B、大 C 市集抨击。
但小 B 市集面前则盘踞着九识，从开辟之初，九识便主攻小 B，凭证九识方面公开的数据，面前九识在以小 B 加盟为主的显露系快递市荟萃占比照旧高出 70%，在其他行业的城配市集边界更是达到 88%，在小 B 端的战场中照旧占据了领先身位。
因此，从大 KA 转向小 B 后，改日，在争夺小 B 市集，刚刚补充了弹药库的新石器无疑将会和九识迎来一场武器相遇的恶战。
