摘要：
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中国轨谈交通，遥遥起始。
把柄前年 7 月交通输送部的先容，"十四五"时间，中国的城市轨谈交通运营里程约 1.1 万公里，居于世界首位。城市公交亦是如斯，其运营知晓总长度达到了 175 万公里。为此，天下每天约有 1 亿东谈主次乘坐轨谈交通高效通勤，同期也有 1 亿东谈主次乘坐公交穿街走巷。
这些串联城市各个旯旮的交通积存，不仅是贯串城市住户使命与生计的中枢纽带，更为无数打工东谈主构筑起可靠的通勤保险。
那么，哪些城市的通勤更为通俗和高效？哪些城市的通勤更具幸福感？
近日，中国城市计较谋略议论院发布《2025 年中国主要城市通勤监测证据》（以下简称：证据），证据围绕轨谈已遮掩的天下 45 座城市，通过多个维度，将"交通"与天下数十个城市居住的幸福感、痛点关系的数据逐个摊开。
01、通勤距离延伸，职住分离加多
近五年，天然城市通勤半径欺压扩展，职住分离度和平均距离捏续增长，但受益于轨谈与城市交通基础设施的完善，45 分钟以内通勤比重保捏稳步升迁。至 2024 年底，主要城市 45 分钟以内通勤比重平均水平 77%，较 2020 年加多 1 个百分点。深圳（81%），佛山、昆明（84%），常州（88%），温州（91%）离别代表四类城市的最高水平。
但合肥、徐州两个城市，其比重则下落 2 个百分点，年度降幅最大。合肥亦然近 5 年 45 分钟以内通勤比重下落最多的城市，从 81% 下落至 77%。
图源：《2025 年中国主要城市通勤监测证据》
通勤空间半径上，43 个城市的通勤空间半径均有 1-3 公里增长。其中，深圳、成齐、杭州等 20 城连气儿三年保捏踏实，郑州、贵阳等 10 城同比加多 1 公里。北京、上海、重庆则以 42 公里，比肩成为而天下通勤空间半径最大的城市，这也发挥此三个超大城市以"摊大饼"式向外膨胀。
跟着通勤半径拓展，40 个城市的通勤距离也在欺压增长，如超大城市平均通勤距离达到 9.6 公里，特大城市为 8.3 公里。上海、徐州等城市平均通勤距离加多近 1 公里，交通压力增大。深圳、宁波、东莞等城市同比减少 0.1 公里，职住空间关系获得优化。
值得预防的是，青岛、石家庄、西宁等城市，通勤距离跳跃 9 公里，已接近以致跳跃超大城市水平。
图源：《2025 年中国主要城市通勤监测证据》
与此同期，职住分离度上，26 个城市同比增长，6 个城市同比减少。其中，厦门职住分离度 2.4 公里，天下最低；青岛职住分离度由 5.4 公里增至 5.7 公里，年度增幅最大。
通勤距离的变化，也带来幸福度的波动。比如在 5 公里以内"幸福通勤"比重上，绝大多数城市竣事止跌回升。至 2024 年底，主要城市 5 公里内幸福通勤比重 52%，33 个城市幸福通勤比重同比捏平，也曲折发挥了城市住户更倾向短距离、低老本通勤生计。
这其中，杭州同比升迁 1 个百分点，且连气儿三年保捏增长，温州更以 66% 的比重，成为"最幸福城市"。
幸福通勤逐步归来的同期，部分城市 60 分钟以上通勤却在加多。32 个主要城市极点通勤比重加多 1-2 个百分点，仅深圳、南通出现了微降，青岛、济南等城市呈现加重趋势。
图源：《2025 年中国主要城市通勤监测证据》
02、北京 vs 深圳：最隔断和最高效同属四大一线城市，北京和深圳的通勤发扬，不错说是霄壤之别。
以北京来说，动作国内最早通畅地铁的城市，它在日常通勤上却最为隔断。
先看几个数据：
45 分钟以内通勤比重仅有 57%，天下最低；
60 分钟以上通勤比重 29%，天下最高；
职住分离度增至 7.0 公里，是天下唯独冲突 7 公里的城市；
通勤空间半径 42 公里，天下第一；
通勤距离 11.6 公里，天下最长，且是唯独跳跃 10 公里的城市；
单程通勤时耗 47 分钟，天下通勤时耗最长；
最长的通勤距离、最久的出行耗时，直不雅标明了北京职住失衡的严峻进度。城区劳动、郊区居住，已成为这座城市多数职场东谈主的生计常态，不行幸免的是，职住分离的界限还在扩大。
图源：《2025 年中国主要城市通勤监测证据》
城际通勤的数据，更印证了这极少。据证据露出，国内超大城市的城际通勤流入流出比为 1.5:1，而北京这一比例高达 3:1，这也意味着大批环京东谈主群逐日跨城进京使命。
北京通勤的"隔断指数"居高不下，并非因为环球交通配套不及。事实上，北京现在已建成 1244 公里的轨谈交通积存，运营总里程居天下第一。中枢问题，仍是城市太大了。从城市面积看，北京约为上海的 2.6 倍、深圳的 8.2 倍，好像这才是通勤难的根底原因。
与北京不同，深圳是一个通勤颇具幸福感的城市。
其 45 分钟以内通勤比重升迁到 81%，是天下首个冲突 80% 的超大城市。通勤距离仅 7.9 公里，在超大城市中，是最低。5 公里以内幸福通勤比重为 60%，在超大城市中最高，这也意味着，在深圳好多东谈主不错罗致骑行等慢行模样凹凸班。
图源：《2025 年中国主要城市通勤监测证据》
此外，深圳的职住分离度为 2.7 公里，远低于其他超大、特大城市。居住地和劳动地距离较近，也径直减少深圳打工东谈主的通勤时候和老本。
深圳的通勤幸福感，既与其紧凑的城市空间程序关联，也离不开城市环球交通的任性成就。比如深圳城市轨谈交通总线网长度为 567.1 公里，以此撑捏起 0.28 公里 / 宽绰千米的线网密度。另外，深圳公交 45 分钟服务材干占比达到 60%，进一步裁减深圳住户的通勤时候，为深圳通勤幸福感提供双重保险。
03、400 万东谈主逐日跨城通勤 大湾区最多
跟着城市群和齐市圈的快速发展，不少城市打工东谈主罗致将居住地和劳动地分开，"双城通勤"愈发增多。据证据露出，在中国 22 个超大特大城市，逐日约 400 万东谈主跨城上班。
图源：《2025 年中国主要城市通勤监测证据》
从区域看，粤港澳大湾区最为连结，占天下总量的 25%。其中，东莞（69 万）、佛山（60 万）、深圳（59 万）、广州（58 万）组成天下最大的两个通勤圈。除了总量大，双向流动特征也较为显耀。
图源：《2025 年中国主要城市通勤监测证据》
除了大湾区，西安亦然一个跨城通勤的聚合地。其跨市通勤范围达 40 万东谈主，占全市通勤东谈主口 7%，在天下排第五。
跨城通勤，经常意味着更长的通勤距离与耗时。从证据看，在天下跨城通勤的东谈主口中，有 10% 的跨城通勤发生在两个城市中心区之间（"心到心"），这类通勤平均距离达到 52.6 公里，但轨谈 800 米以内遮掩比例不及 2％，因此多数堕入极点通勤的境况：单程平均耗时 153 分钟，也等于一天需要耗尽跳跃 5 个小时在通勤上。
而北上广深的打工东谈主，就占了这类群体中的约 20 万东谈主。
图源：《2025 年中国主要城市通勤监测证据》
城市打工东谈主通勤不易，而捏续升级的轨谈交通，正为巨匠带来新期待。
2025 年，天下地铁总运营里程加多了 855.31 公里，遮掩北京、济南等 22 个城市。2026 年，广州、武汉、西安、苏州等城市正在开动新一轮地铁成就计较禀报使命。翌日蛟河小程序直播系统，新知晓或补空缺，或加强络续，进一步拉近城市与城市、城区与郊区的距离。通勤时候欺压裁减，让每一位慷慨者收货更多好意思好时光享受生计。（参考：《2025 年中国主要城市通勤监测证据》）
