摘要：
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雷军直播截图
1 月 3 日，雷军举行 2026 年第一场直播，要点拆解小米 YU7，并纠合回复汇集上长久以来对于小米的子虚信息。
四天之后，即 1 月 7 日，雷军举办第二场直播。原来主题应是先容小米 SU7 的 26 款升级车型，可是在两个半小时的直播中，辟谣骨子仍占据近两小时，触及"丢轮保车"" 1300 公里充一次电""一个杯子开 15 次会"等多个传言。
比拟之下，1 月 7 日晚对 26 款 SU7 的先容仅占约 40 分钟。雷军暗示，26 款 SU7 在电机、底盘、碳化硅平台等方面均进行了要紧升级。但不雅察这次小米对 26 款 SU7 的宣传侧重，被迫安全和援救驾驶的升级在各新媒体平台均被置于首位。
在两次直播中，雷军均坦言"被黑怕了""睡不着觉"。
往时十多年，小米靠"参与感"起家，靠粉丝共建放高声量，入局造车后，小米也用该战略获到手利，雷军被捧为"爽文男主"。但"参与感"是一把双刃剑，其负面效应也在历经两次安全插曲后被放大，雷军从镜头眼前的意气轩昂，到如今减少出头、反复阐发、反复说念歉、反复辟谣。
雷军被困在了我方的围城里。
战略转向：从"极端"到"守正"
雷军曾称小米造车的战略是"守正极端"。但经过 2025 年的两次事故与随之而来的公论风云后，小米似乎才委果意志到，需暂时收起以"颜值"与"性能"为代表的"极端"，重新致密"守正"——即安全。
这次小米将 YU7 的主被迫安全成立全面下放至 2026 款小米 SU7 上。
2024 款小米 SU7 发布时，官方称其采用铠甲笼式钢铝夹杂车身，最高强度达到 2000MPa，配备 7 个主动安全气囊。
2025 年 3 月 29 日，一辆小米 SU7 以 116 公里 / 小时的速率在高速路上行驶，因变说念不足时以 97 公里 / 小时的速率撞上水泥护栏，车辆随后生气，车内三位女大学生不欢欣遭难。
千里寂一个月后，雷军在 2025 年 5 月的小米 YU7 本领发布会上告示，小米与东北大学等并吞研发了 2200MPa "小米超强钢"，钢度比 SU7 高 200MPa。该钢材被欺诈在全车四门防撞梁上，使整车横向抗冲击能力可达 82 吨。并通过热气胀工艺使 2200MPa 小米超强钢形成与 A、B 柱内腔型面相匹配的热气胀管，内嵌至 A、B 柱，形成"内嵌式防滚架"结构。
小米 YU7 全系在电板包的安全驻扎上也采用了多项轮番，比如底盘前部磋磨了 1500MPa 的高强度防刮底横梁，能在行驶历程中抵触掉路面石块的撞击；还采用了与 SU7 Ultra 同款的"防弹涂层"，能灵验接收车辆底部遇到刮蹭时的能量，其耐刮擦、耐扯破能力较传统 PVC 提高 10 倍、耐穿刺能力提高 13 倍。
如今，这些本领都被全面下放到 26 款全系列 SU7 上。
还有两个安全的小细节：26 款 SU7 新增 2 个后排侧气囊，全系标配 9 个安全气囊；同期全系标配后宽胎（前 245mm，后 265mm）与前四活塞固定卡钳，增强了汽车刹车时的握地力与自如性，平息了此前公论对 YU7 长续航是因为用了"窄胎"的质疑。
在援救驾驶层面，2025 年 3 月安徽事故中的涉事车辆为小米 SU7 圭表版，该版块 NOA 采用纯视觉决策，莫得安设激光雷达，配备的援救驾驶系统为 Xiaomi Pilot Pro，算力仅为 84TOPS。而更高端的 Pro 版、Max 版则采用"视觉 + 激光雷达"的阶梯，算力达到 508TOPS。
事故发生后，公论场中掀翻纯视觉阶梯是否可靠的争议。雷军在 5 月份的 YU7 本领发布会上告示，YU7 全系标配激光雷达。
到了 26 款小米 SU7，全系不仅标配激光雷达，最远探伤距离 200 米；还标配 4D 毫米波雷达，增多了垂直高度维度探伤与亚度级角分辨率；标配 700TOPS 援救算力；援救驾驶系统由 Xiaomi Pilot Pro/Max 升级为全系标配 Xiaomi HAD。此外，24 款小米 SU7 圭表版高压平台为 400V，26 款采用 752V 碳化硅高压平台，CLTC 达到 700km。
这些升级在提高 SU7 全系安全性的同期，也平息了此前对于 SU7 圭表版成立过简、实为"丐版"的争议。
"参与感"的双刃剑
早期小米为精打细算本钱，在营销上高度依赖新媒体，高管集体入驻微博、论坛、网站等互联网平台，顺利与浮滥者交流互动。通过设备米粉社区、打造米粉家宴，小米在不断完善家具界说的同期，也培养了一批由衷的"米粉"。
小米并吞首创东说念主黎万强在后期将这一战略总结为"参与感"，入局造车之后，该战略被延续。凭借长久的社区运营，雷军个东说念主领有巨大流量：微博粉丝超 2500 万，抖音粉丝超 4000 万。通过亲身弯腰给车主开车门、下场试驾漂移等举动，雷军以"爽文男主"的形象活跃于互联网，既精确触达年青群体，也激勉了不少企业谨慎东说念主效仿打造个东说念主 IP。
在"参与感"营销的助推下，小米汽车的第二款家具 YU7 在 2025 年无间热销，使小米用一年多的时代走收场同业接近三年的路程。
可是，"参与感"这一营销战略已在 2025 年清楚反噬。因为深度介入互联网，小米比其他企业更具备话题性，也更容易被流量裹带。这主要体当今两个方面：
其一，跟着小米业务限制的扩大，触达的用户也越来越下千里，越来越多的"顶点粉"运转出现。在小米早期制造 MIUI 系统时，发热友们在论坛里深度参与了小米 MIUI 系统的制造历程。用"极客"边幅这批粉丝愈加准确：他们懂本领，能感性调换，能看懂小米的家具，招供小米的价值。
可跟着小米生意幅员遮掩得越来越广，越来越多浮泛感性判断的"顶点粉"粗略"小米伪粉"干与小米粉丝圈层中，他们实为追赶流量的汇集脚色，四处"引战"的活动也损伤了路东说念主对小米的品牌不雅感。
其二，雷军出色的营销能力为小米汽车带来了巨大的流量和销量，但也让小米汽车的每一步发展都被放在聚光灯下。由于雷军的个东说念主 IP 效应太强，小米在与部分用户设备起更深神气结合的同期，也承受着另一部分用户的扫视。
四肢小米的首要 IP，一朝家具出现问题，公论第一时代经常会指向雷军，期待他的回复与阐发，尽管公司与其个东说念把持应分手。雷军本东说念主的言行乃至千里默，齐受到扫视与记载，其影响以致跳跃公司自身的公关动作。对雷军的检视，正在变成对小米的检视；对雷军的好恶，也转折滚动为对小米的好恶。
两重恶果催化之下，2025 年公论场中涌现了多数对小米的品评，比如"绿化带战神"" 200 公里一忽儿刹停"" 1300 公里只需充一次电""小字营销""小米超强钢仅为名目称号"等等。
无论这些品评是否公允、有无以文害辞，在劈头盖脸的质疑声中，小米已堕入"越描越黑"的自证罗网，对品牌形象形成了严重的负面影响。2026 年开年两场直播的辟谣恶果有限，所激起的赞同与品评险些等量。
2026 年，除 26 款小米 SU7 外，小米还将推出 SU7 行政版、一款增程五座 SUV 及一款增程七座 SUV。更丰富的家具矩阵意味着濒临不同的竞争敌手和本钱结构。现时小米汽车的销量固然亮眼，但中枢销量仍来自于宽广的米粉基本盘，当走向更开阔的商场时，小米的家具力能否无间得到信任导航游戏直播系统源码，品牌效应是否依然胜仗？这将是小米汽车从"网红"走向"主流"的必经老到。
