摘要：
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精明绿漆有何深意？
军事挑剔员傅前线告诉记者，从视频上不错看出，此款歼 -35 可能为舰载版的纠正型。
傅前线：新上天的绿皮机到底是歼 -35A 纠正型如故歼 -35 的纠正型，我个东说念主观点应该是歼 35 舰载机的纠正型，因为它的前起落架有弹射牵引杆，这小数是从视频中不错看得相等澄莹。
许多网友齐谨防到了，与涂装版不同，此次新年首飞的歼 -35 顶着并立精明标绿漆，不错说是"素颜"出镜。绿漆代表着什么 ?
傅前线：空军版的歼 -35A 涂的是灰色涂装，是一种低可视的涂装。此次首飞的绿皮机昭彰莫得喷涂隐身涂层以及迷彩涂装，它只是是一个刚出厂试飞的原型机。要是试飞获胜没问题了以后，才会给它特意喷涂军军种的迷彩、符号等等，不错说通盘的出厂原型机或坐褥型飞机最初齐是要进行厂内试飞的，没问题了以后才会肃肃地喷涂其他的涂料。歼 -35 系列，它的原型机和坐褥型飞机出厂时基本上齐是绿皮的，这是该机底漆的颜料，底漆主要用于保护机体名义的金属材料、复合材料和超材料制作的蒙皮。
从素颜到涂装，一款战机"扮装"需要多长的周期？
傅前线：歼 -35 系列战机有好几个型别，而况一直在纠正、改型。一般来讲，刚研发出来的原型机的试飞周期是最长的，需要试飞的科目实质相等多，除了要在飞机制造厂完成基础的厂内试飞外，还要到国度级的试飞中心完成后续的顽强试飞。而一架照旧定型的新战机密是进行了局部的纠正、改型，比如换装了新式能源安装、新的机载雷达、新的航电系统，那么在完成首飞后，还需要进行一系列的考证试飞，但总的试飞周期相对要短小数。坐褥型飞机出厂时亦然需要试飞的，主要用于窥伺其安全性和可靠性，其试飞周期最短。要是发现机载系统存在着某些问题或故障，必须完竣摒除后，才能请托军队使用。
绿皮机试飞象征歼 -35 产能跃升
别看外在还没上隐身涂层，这架飞机能在这个节点飞起来，照旧预示着在智能制造与技能毁坏的双重助力下，歼 -35 产能跃升成为实际，也将成为中国航空工业模式转型的里程碑。
傅前线：一朝参预坐褥，歼 -35 的产能每年达到几十架至 100 架应该是莫得问题的，因为咱们当今的新机坐褥线基本上齐改成了脉动坐褥线，这是一种新式、高效的飞机坐褥格式，它有点访佛于汽车的活水坐褥线，诚然，与汽车不同的是，营业机和其他军用飞机属于高度复杂、造价崇高的家具，需求量不成能很大，因此它的产量和坐褥速率莫得汽车活水线那么高。
尾喷管、受油口有变化
值得热心的是，这款"素颜"出镜的绿皮机发动机的尾喷管发生了昭彰变化。
傅前线：测度它的能源安装可能照旧进行了升级，换装了新式的、更先进的中等推力的涡扇发动机，其加快性更好，推力也更苍劲，完竣粗略知足歼 -35 在航母上弹射升起、滑跃升起和着舰复飞的惨酷条目。不错说，新式能源安装配装歼 -35 是一个完满的组合。
歼 -35 初次走进公众视线是在 2024 年的珠海航展上，恰是那次歼 -35A 初次公开遨游饰演，让宇宙澄莹地看到了中国早先进的五代机外形以及出色说明。而"新年第一飞"的这架歼 -35 不仅外套颜料上有所不同，背部还留了受油口。
傅前线：要是有加油口的话，说明这款舰载机是不错进行空中受油的。那么谁给它推行空中加油呢？空中加油一般遴荐两种格式，即软管式和硬杆式，第三类则是软硬纠合的格式。航母上无法配备大型空中加油机，因此舰载机一般齐遴荐伙伴加油格式，由重型舰载营业机挂载空中加油吊舱，通过加油软管和锥套为其他舰载机进行燃料补充。但伙伴加油格式的供油量相比少，受油机补充燃料后的航程和留空时刻增多有限。有网友发现，新上天的绿皮歼 -35 的机身背部似乎增设了一个空中加油口。这是我军以前的营业机所莫得的。背部加油口一般遴荐的是硬杆加油格式，其优点在于输油速率快。
来源：中国之声日本AI直播系统
