摘要：
钠斯网络专注于直播系统源码开发，支持私有化部署与自建流媒体，产品涵盖短视频系统、语聊系统、教育直播、直播带货、体育赛事直播、IM即时通讯系统等，提供全套解决方案与源码交付，助力企业... IT 之家 1 月 7 日音讯，飞奔正在为下一代 S 级狡计一条"双线并行"的谈路。改日的 S 级将同期提供燃油版和纯电版，且两种能源车型不会共用平台，而是从底层工程上绝对分开。
据外媒 Carscoops 本日报谈，这一调遣意味着飞奔正在修正此前以 EQS 为代表的纯电阶梯。与良马近似，飞奔不再坚握把电动汽车动作王人备零丁的居品线，而是把纯电版块纳入中枢车型体系。GLC EQ 还是率先采用这一方式，并取代了商场反响平平的 EQC。
飞奔现在仍在推动现金燃油 S 级的中期改款，而纯电版块要比及下一次完好换代，发布时刻预测接近本世纪 20 年代末。
届时，纯电 S 级将在居品层面接替 EQS 的位置。EQS 曾被委托厚望，但销量和"鼠标"似的假想评价均未达到飞奔的预期。
EQS 曾是飞奔电动化战术的遑急构成部分，策划是在燃油车型体系除外推出专属纯电车型。把柄外媒 Auto Express 的说法，下一代 S 级将保握经典轿车比例，与 EQS 偏重风阻优化的造型昭着区隔。
飞奔 CEO 康林松明确指出，同期保留两种能源形状特别必要。若是商场尚未王人备转向纯电，就必须予以用户遴荐空间，这亦然飞奔从第一代电动汽车训戒中获得的实践论断。"电动版、智能化的燃油版都得有，且都不可调解。"
IT 之家从报谈中获悉，纯电 S 级预测将采用" S 级 EQ Technology "这一定名方式，并基于 MB.EA 纯电平台打造。跟着蛊惑周期拉长直播系统视频直播系统，飞奔有望在电板和电机层面引入更新本事，包括来自旗下 Yasa 公司的轴向磁通电机。这项本事预测将最初垄断于 AMG 高性能车型。
