摘要：
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2026fms流媒体视频直播系统搭建 年刚刚开局，多家锂电板行业巨头纷繁初始停产。此前，正极材料分娩商湖南裕能、万润新能和德方纳米曾接踵发布公告，从 1 月 1 日起开启历时一个月的停产锻真金不怕火。
关于大部分无为糜费者来说，这些企业无意比较目生，但在行业内，他们却是磷酸铁锂正极材料的龙头，把持着近 50% 的商场份额。
一切还要回到 2025 年下半年。
从彼时初始，算作电板原料的碳酸锂初始抵制加价。到 12 月底时，其价钱一经较年中收场翻倍，创下了自 2024 年 6 月以来的新高。这也使得产业链中游，包括正极材料、电解液等在内的一众分娩企业老本急剧朝上。
按照旧例逻辑，由原材料导致的老本压力应该执续向卑劣传导，但事实受骗这些中游企业试图开启与宁德期间、比亚迪等电板制造商的价钱谈判，领略却并不告成。
于是就有了起首一幕。
在这波以锻真金不怕火为名的停产背后，业内广大以为他们还有通过减产倒逼卑劣电板分娩企业加价的真谛。
至于这种加价会不会进而传导至整车企业，最初就要看宁德期间们能弗成扛住了。
NO.1 [ "挑升为之"的加价 ]
若是对锂电板产业链进行一下浅薄切分，整个智商大要不错分为锂矿斥地、碳酸锂加工、正极材料分娩及电板制造四大中枢。而这波荡漾的起首，就和锂矿不无关联。
从国内商场来看，从 2025 年下半岁首始，有着"亚洲锂王人"之称的江西宜春初始接连对涉锂矿山收紧监管。到 8 月份时，宁德期间枧下窝矿区因采矿证到期暂停斥地，4 天之内就带动碳酸锂期货价钱暴涨了 18.5%。到 12 月中旬，监管再次收紧——宜春市当然资源局发布公告称，野心一次性刊出 27 宗采矿许可证。而这些无疑王人对商场预期产生了影响。
再加上供求关联方面，无论是能源电板如故储能电板，昔时一年王人创下了历史新高：
能源电板方面，仅 2025 年 1-11 月，国内的装机量就达到了 671.4GWh，同比增长 42.0%；
储能领域更是火爆。据高工产研诡计，旧年中国储能锂电板总出货量瞻望突破 580GWh，同比增长超 75%；外洋方面，从欧洲到好意思国商场也十足保执着高速增长。
一边是上游供给的不及，一边是需求的暴涨，在履历前两年的聚合下滑之后，不错说以碳酸锂为代表的电板原材料价钱又迎来了一个 V 型回转。
近两三个月以来碳酸锂价钱走势
但这关于蓝本就承受强大功绩压力的中游厂商而言，无异于雪上加霜。
数据清楚，在昔时一年里，由于电板需求执续高潮，这些厂商基本王人处于产能满负荷运转的气象。但抵制增长的产量，却莫得带来真金白银。
以起首提到的湖南裕能、万润新能和德方纳米为例，昔时两三年，他们的利润大王人呈现下滑趋势。净利润率不仅比不上宁德期间等电板企业，致使大无数还处于亏本气象。
此前曾有媒体报说念，在 2025 年 11 月份时，这些企业曾共同应中国化学与物理电源行业协会邀请在北京开会，洽商如何冲破电板企业订价"霸权"。
仅仅从后果来看，在那次会议之后，他们与卑劣企业的谈判依然不告成，于是才有了起首提到的停产一幕。
NO.2 [ 电板价钱会高潮吗？ ]
从电板产业链的中游到整车企业，"寰宇苦宁王久已"似乎成了许多东说念主的共鸣。但事实上从宁德期间的角度来看，他们我方也并终止易。
"谁在给谁打工？"在旧年 11 月的寰球能源电板大会上，宁德期间董事长曾毓群曾经经发出这么的感触。缘故在于受到中上游供应链的影响，如今宁德期间每块电板的原材料老本比较半年前也加多了快要两成。
靠近中上游的施压，宁德期间明显不思和洽。于是为了改变老本压力，在此前的功绩电话会上，宁德期间曾暗示，他们正在通过推出麒麟二代快充电板、扩大储能电芯产能等样子"灵通利润空间"。
虽然，这还不是最主要的。
为了镌汰老本，同期也绝对管制来自碳酸锂原材料的制约，12 月 28 日，宁德期间再次公布了他们在钠电板领域的最新领略——
从 2026 年起，将在换电、乘用车、商用车和储能等领域大范畴期骗钠电板。其中，在工信部最新的新车公告中，钠电板一经首发出现时了江淮的三款商用换电车型上；乘用车方面，接下来钠电板也将期骗于宁德期间的巧克力换电业务上。
不错说，此动作一出，宁德期间在与中上游的订价权博弈中又有了新的上风。仅仅关于其他中小电板厂来说，事情就莫得那么浅薄了。
早在 12 月初时，孚能科技就曾公开暗示，迫于老本压力，一经在与客户交流加价事宜。至于一些议价才智更低的中小电板厂，则不得不被动停产以减少亏本。
按照现时大无数洽商者的揣度，这波碳酸锂原材料的加价潮瞻望将连续到 2026 年上半年。
本领不算很长，可是凭证乘联会布告长崔东树的预测，本年一季度国内新能源锂电板需求也将环比 2025 年四季度出现断崖式下滑。
这最初是因为经积年底的冲量之后，一季度蓝本等于汽车销售的淡季。再加上从本岁首始，新能源汽车购置税优惠初始减半。即便"以旧换新"的计谋还在连续，但由于补贴样子从"定额"改为"按车价比例"，拉高了补贴条目，再加上对廉价车型的因循力度缩小，举座来看，本年一季度新能源汽车销量同比改善的空间依然有限。再加上昔时几年储能行业在经由快速增长之后，2026 年也大致率会放缓。
一边是放缓的终局需求，一边是中上游还在执续的加价。关于夹在其中既要留下客户，又要保证利润的二线电板企业来说，2026，又是发愤的一年。
