摘要：
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好意思东时现时周二（1 月 13 日），好意思国众议院的一个委员会将举行听证会，盘考旨在简化无东说念主驾驶车辆部署过程的干系立法。
好意思国会将盘考激动自动驾驶部署
往常多年来，好意思国国会一直便是否立法治理自动驾驶出租车部署辞谢的问题存在不合。
当今，好意思国国度公路交通安全管制局（NHTSA）对现存的安全轨则看护不变，而且尚未批准各大主要汽车制造商建议的豁免央求。依据好意思国现行法律，好意思国 NHTSA 每年对每家汽车制造商最多豁免 2500 辆车辆，前提是该公司粗略讲解其车辆的安全性。
可是，好意思国耗尽者团体和卡车司机工会对自动驾驶时代一直抓严慎作风。
前年 6 月，各大汽车制造商命令特朗普政府加速行径行径。
将审议多项提案
下周，好意思国众议院动力与商务委员会下属小组委员管帐划举行听证会，并将审议多项提案草案，其中包括一项旨在将每年干预使用的自动驾驶汽车数目上限普及至 90000 辆的提案，以越过他旨在治理汽车制造商对机器东说念主出租车部署辞谢的投诉的提案。
举例，汽车制造商们示意，诸如条目车辆配备后视镜或标的盘之类的安全圭臬，关于机器东说念主出租车而言可能并非必要。
一项盘登科的法案还将攻击各州制定关联自动驾驶系统的轨则，而另一项法案则条目好意思国 NHTSA 制定用于校准高等驾驶扶植系统的指令主见。
特朗普政府积极激动
2023 年 10 月，别称行东说念主被通用汽车旗下的一辆自动驾驶汽车严重撞伤，这一事件使自动驾驶行业受到了严格的审查。与此同期，好意思国 NHTSA 已对由 Waymo 和亚马逊旗下 Zoox 运营的自动驾驶车辆伸开了多项造访。
不外，自前年特朗普上台后，特朗普政府似乎一直积极激动自动驾驶时代在好意思国的普及。
前年 4 月，好意思邦交通部长肖恩 · 达菲（Sean Duffy）曾示意，一个新的促进自动驾驶汽车发展的部门框架，将有助于好意思国汽车制造商与中国的竞争敌手竞争。
NHTSA 也在前年示意，将加速对汽车制造商央求在无需东说念主类操控的情况下部署自动驾驶车辆的审查。
前年，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出了一项配备安全监控系统的微型自动驾驶出租车工作，而自动驾驶出租车公司 Waymo 则一直在积极拓展新的阛阓。
本周一网校直播系统重装，梅赛德斯 - 飞奔公司示意，本年晚些时候将在好意思国推出一种新的高等驾驶扶植系统，该系统能让其车辆在有驾驶员监督的情况下在城市街说念上完了自动驾驶。
