摘要：
钠斯网络专注于直播系统源码开发，支持私有化部署与自建流媒体，产品涵盖短视频系统、语聊系统、教育直播、直播带货、体育赛事直播、IM即时通讯系统等，提供全套解决方案与源码交付，助力企业... 今早一上班，把握纠结了半年还没买车的共事又运行乱叫了。
"脖子快看，这我是真念念买啊！"
原因无他，小米汽车今天官宣 SU7 改款，从内到外进行了全面升级。
最令东说念主讶异的是，小米此次是竟然少量小字都没加，连 " 800V 平台" 这种行业习用的费解数据，此次小米都精准到个位数。
以至由于字里行间太了了，没了少量东说念主味。。。
好好好，雷总新年方正播完就言行若一，排场爱看。
要是小米全集团都这么作念了，那可竟然是肃除行业成规。
下次春季发布会记起带我一个 @差评君 @托尼，望望他们硬件有莫得小字。
话未几说，我们连忙来望望新一代 SU7 有哪些变化。
伊始变化的是价钱，新一代 SU7 预售价 22.99-30.99 万元，依旧是三个版块，比起现金涨了 1 万多。
不外锁单未请托的 SU7 车主，1 月 10 日 24 点前不错保留原订单的购置税补贴进行转单，排产功令也不变，还挽救价值 699 的智能双表盘。
价钱的高潮，换来的是一堆成立的加多。
最彰着的便是外不雅，小米此次的主推色是这个卡布里蓝，看起来比当先的海湾蓝会更柔软，挺自得的，轮毂则是新增了一个 5 辐的锋刃轮毂（有性格，但不如原本的梅花轮毂）。
内饰的变化就更大了，简直是再行作念了一遍，肉眼可见的用了更多翻毛皮的材质。
不外嘛。。。这个展示图用的蓝色氛围灯太炫了，过于 "精神"。。。
还有这个中控的策画，一位汽车策画专科的一又友跟我说给他的将就症干出来了。
上头是方的手机无线充电，底下是直线的实体按键。然后，底下大面积的留白 + 大曲率的弧形，看着很疼痛。。。
座椅我们亦然没太看得懂，这种绗缝工艺如实挺贵气，但和小米 SU7 的年青外不雅稍许有点不太匹配。
要是双方是真皮，靠背和坐垫中间是翻毛皮，像那种证实车型的桶椅策画可能会愈加相宜。
配色也可能为了守密就给了一套纯黑，没公布淡色，信息确凿是太少了。（网传会有 AR-HUD、1/4 螺纹接口不错供电、标配透风加热推拿）
只可说，等我们看到实车再评价吧。
颜值上可能看不太出来，然而在硬件方面，新一代 SU7 小米把能堆的都堆上去了。
光看参数就能看得出来，新一代 SU7 的刹车系统变得更好了。
畴前三个版块前后轮胎规格都是 245/45/R19，当今标配 265mm 的后胎，进步了合手地力，因操作不当导致的甩尾应该会减少。
畴前 SU7 低配是双活塞的，当今全系标配四活塞的固定卡钳，刹车性能更好。
还有音问称新一代 SU7 的高配版块可能会用上低金属刹车皮，进一步进步高速制动和贯穿刹车的性能。
小米此前推出的原厂高性能刹车升级包
还有，Pro 版当今也搭载双腔空悬 +CDC 了。
诶，这个竟然谁没谁莫名。
我们差评天然是 Max 车主，但为了完竣的体验也成心去试过圭表版。
竟然，有无这套悬架便是两台车，对震荡的化解高档许多（网上有东说念主说此次空悬可能还多了一挡可调），浓烈提议大伙能选 Pro 就别买圭表版了。
试车也别被销售忽悠了，一定要两台车都试到再决定。
当今全系还标配 V6s Plus 电机，也便是拆 YU7 当晚那一台，进步了成果，更省电了。
而说到电驱，就到了我们起原提到的，新一代 SU7 全系标配 800V 平台。
本来 800V 平台是一个很闲居的成见，基本上跳动 450V 都能说我方是 800V。
至于你念念知说念我方的车子具体若干伏，只可看着车身的铭牌。
当今小米先跳出来了，不搞花里胡梢，圭表版、Pro 版径直写 752V，Max 版则是 897V。
好好好，我举双手双脚陈赞。
毕竟，是竟然有 5、600V 就来喊我方是 800V 的。。。
我们再回到新一代 SU7 身上，望望高压平台带来的克己。
续航三个版块都赢得了进步，其中 Pro 版最夸张，CLTC 续航达到了 902km。
而更高压（897V）的 Max 版上风更多体当今充电上，15 分钟补能 670km。
今晚雷总直播也说了，他们后头会进一步理会他们电驱的干系技艺，到时刻我们望望发布会他们是何如说的。
终末，便是网上吵翻天的安全，新一代 SU7 亦然进行了升级。
YU7 上那由 2200MPa 超强钢打造的内嵌式热气胀管，此次用在了新一代 SU7 上。
按照这张知道图来看，除了车门的更新，新一代 SU7 A 柱的热气胀管比 YU7 要更长，一直连到 C 柱，保护面积更大。
气囊则是在后排再加了两个侧气囊。
我们拿奥迪 Q7 知道一下，就后排手边阿谁悭吝囊
那图中其实还有一个细节，便是在电板包前边还新增了一根 1500MPa 的防刮底横梁。
畴前的 SU7 可莫得这一根，仅仅一个 " X " 型的防刮策画，当今是和 YU7 看皆了。
媒体大飙车拆解 SU7
被迫安全就这些升级，然后便是主动安全。
新一代 SU7 全系标配激光雷达，对于圭表版来说是个好音问。
至于提拔驾驶的才调，客岁年底他们推了最新的 HAD 增强版，天然还略显保守，但说 T1 是没问题的。
然后雷总也显现了当今新一代 SU7 仅仅硬件预埋，本年他们会有更紧要的更新，我们不错再等等实测。
不外看这公论，他们最佳也别往激进作念了吧
对于安全，还有不得不提门把手的解锁问题。
此前 SU7 的解锁步地是电控的微动开关，当今有音问称新一代 SU7 会换成 YU7 同源的 3 重电动冗余 + 带机械结构的门把手。
YU7 拆车当晚对门把手结构的展示
毕竟门把手新国标仍是有了，天然说是最迟 2028 年改，但 YU7 都用上了，新一代 SU7 当今改倒也没啥问题，反倒还走在了通盘车企前边。
好了，这便是新一代 SU7 目下的信息。
乍一眼看起来便是小修小补，但其实触及到主被迫安全、能源总成、内饰、底盘等各个方面。
这种大限制的改进其实仍是突出于传统汽车所说的中期改款了，这么半代的检阅，整辆车也会有不同的体验。
我们也很期待新一代 SU7 是若何的感受，有啥新音问立地跟差友们同步。
其实，此次有一个大伙很容易疏远的点。
新一代 SU7 4 月才上市，距离当今还有 3 个月就仍是运行预售了。以至更早之前，客岁年末就有东说念主猜小米 SU7 年后要进行改款。
按风趣风趣来说，改款的信息会彰着影响现车的销量，让浮滥者堕入不雅望之中。
但正如今晚直播里所说的，小米他们但愿拉长这个预售期，尽可能地存眷撑持他们老车主的厚谊。
巩固的过渡，也能清楚初代 SU7 的保值率，这雷同亦然为了老车主们考虑。
这么回避背刺，这对于当当天眉月异的新能源车来说难能宝贵。
是以yunos系统 怎么看直播，靠近威望汹汹的公论，这可能便是他们给出的解题之法吧。
