摘要：
钠斯网络专注于直播系统源码开发，支持私有化部署与自建流媒体，产品涵盖短视频系统、语聊系统、教育直播、直播带货、体育赛事直播、IM即时通讯系统等，提供全套解决方案与源码交付，助力企业... 2025 年悄然驱散，新动力汽车行业演出了一场励志爽剧。
零跑、鸿蒙智行、小鹏与小米汽车在 2025 年安妥占据着造车新势力第一梯队席位，且组成了明确的头部竞争阵营。
反不雅深蓝、智己、阿维塔、岚图、极氪等传统整车大厂出身的"创二代"品牌，虽背靠"家伟业大"的母公司，含着金钥匙降生，要时期给时期，要资源给资源，却恒久囿于第二梯队，不冷不热。
图 / "创二代"母公司过火代表车型开始 / 互联网 新动力不雅截图
进入 2026 年，新动力汽车商场将迈入增速放缓、存量竞争加重的新阶段。尤其是开年良马 31 款车型最高降 30.1 万元，特斯拉推出 7 年低息、5 年 0 息的金融计谋，"价钱战"硝烟再起。
图 / 良马与特斯拉优惠计谋开始 / 互联网 新动力不雅截图
一场更猛烈的淘汰赛依然驾临，即即是咫尺身在第一梯队的车企也不可安枕而卧。
但这关于"创二代"来说，大概不错凭借丰足"家底"让剧情再回转，演绎成"财阀家的小男儿复仇记"。那么，谁能破茧成蝶，谁如故阿谁扶不起的阿斗呢？
2025 年收官，销量得益单中的"差等生"们
2025 年新动力汽车商场举座延续增长态势，但品牌分化形态愈发明晰，头部效应权臣加重。从全年销量数据来看，新造车品牌呈现"第一梯队领跑、第二梯队追逐乏力"的态势。
数据线路，2025 年全年，排行前三的新造车品牌分为零跑、鸿蒙智行和小鹏，其销量交替为 59.66 万辆、58.91 万辆和 42.94 万辆，同比辞别增长 103%、32% 和 126%。
紧随后来的品牌交替是小米汽车（超 41 万辆）、理念念（40.63 万辆）、深蓝（33.31 万辆）和蔚来（32.60 万辆）。
而岚图、阿维塔和智己，则成为了 2025 年全年，主要新造车品牌中"垫底"的车企，年销量交替为 15.02 万辆、12.88 万辆和 8.10 万辆。
值得详确的是，智己汽车以 8.10 万辆的年度销量，成为了主要造车新势力品牌中独逐一家销量不及 10 万辆的企业，与头部品牌的差距已扩大至 50 万辆以上。
图 /2025 年新势力销量清点开始 / 易车 新动力不雅截图
与此同期，从上述销量数据的散布中不丢脸出，2025 年新造车品牌阵营的竞争形态中，还呈现出一个颇为昭着的特质：第一梯队的车企大多为纯正的造车新势力，第二梯队中的品牌诚然也被归入新造车品牌鸿沟，但细究配景不难发现，其中无数为传统整车厂旗下的"创二代"品牌——即依托传统车企的时期、资金和供应链资源孵化的新动力品牌。
不外，尽管从销量总额来看，这些"创二代"品牌距离第一梯队的纯正新势力仍有不小的差距，但要是从自己的成长维度来看，它们在 2025 年的增速分解还算亮眼。
具体而言，在"创二代"品牌中，深蓝、岚图和智己的同比增速均卓越了 30%，其中岚图汽车的同比增速更是高达 87%。
图 /2025 部分车企销量及经营达成度开始 / 定焦 One 新动力不雅截图
2025 年 11 月 10 日，岚图汽车第 30 万辆整车讲求下线，成为首个达成这一经营的央国企高端新动力品牌，也因此成为了东风汽车旗下在 2025 年发力最猛的品牌之一。
图 / 岚图汽车第 30 万辆整车下线开始 / 互联网 新动力不雅截图
家长眼中的"但愿"诚然在销量上与第一梯队有昭着差距，在流量上也稍逊一筹，但在其"家长"——传统整车大厂眼中，"创二代"仍是其新动力转型的中枢但愿。
最为直不雅地极少是，不管曾是祯祥旗下独处品牌、咫尺转头"一个祯祥"的极氪、上汽集团打造的智己、长安与华为配合推出的阿维塔，亦或是东风汽车要点布局的岚图 …… 险些王人承担着传统大厂冲击高端新动力商场的遑急服务，并与其背后的大厂所推出的新动力汽车造成互异化互补。
也正因为承载着转型、冲击高端商场的重负，传统整车大厂对这些"创二代"品牌不错说是"要啥给啥"。从时期、资金到渠谈，号称全看法、无条款帮扶。
在时期端，看成往时祯祥冲击高端新动力商场的代表选手，极氪诞生之初便搭载了祯祥自主研发的 SEA 弘大架构。随后，祯祥又滥用 70 亿元打造了弘大 -M 架构，而搭载该架构的首款居品为极氪 MIX。
图 / 极氪 MIX 搭载弘大 -M 架构开始 / 极氪官网 新动力不雅截图
阿维塔在诞生之初，则"背靠"了华为的支持驾驶时期和长安的智能制造等多方面助力，成为了许多"极客"消费者的首选。
时期除外，在资金与渠谈方面，传统大厂一样绝不惜啬。
2025 年 8 月，东风集团股份晓谕将通过颠倒化退市，并苦求岚图 H 股先容上市。9 月，岚图汽车完成工商变更，注册成本增多至 36.8 亿元，上市贪图进一步加速。
图 / 岚图汽车注册成本增多至 36.8 亿元开始 / 企查查 新动力不雅截图
岚图汽车科技股份有限公司董事长、总司理卢放此前曾公开暗示，上市贪图体现了东风集团强硬鼓吹国企纠正的决心。"公司将以最佳的谋略效果，助力东风集团终了转型经营与发展愿景。"
亦然依托于"家长"丰足的资金上风，"创二代"们才不错在建树独处渠谈的同期，又终了门店的快速推广，完成寰宇范围内的销售和服务网点布局，裁减渠谈缔造的时刻成本和资金压力。
这种全看法的资源撑捏，也成为"创二代"相较于造车新势力的中枢上风。
2026 年，谁会崛起，谁会陆续承压
有关词，新动力汽车行业增速果决放缓，商场从"增量争夺"转向"存量博弈"。
中国电动汽车百东谈主会理事长张永伟预测，2026 年国内汽车商场或仅终了约 2% 的微幅增长，销量瞻望达 2820 万辆，远低于 2025 年 1 至 11 月 9.7% 的同比增速。
在这一大配景下，即便同为"创二代"，也存在因资金实力、时期储备和居品竞争力等成分而分化，有的崛起，有的阑珊，也有的归于等闲。
那么，谁将成为黑马在 2026 年崛起呢？
录用量相连 10 个月增长，并 2025 年 11 月达成首个 30 万辆产销规模的央国企高端新动力品牌岚图算一个。2026 年，岚图还会在 SUV、MPV、轿车三大品类的居品矩阵基础上，陆续引申新车型，瞻望到 2026 年底将领有 6 – 9 款车型。
图 / 岚图汽车瞻望 2026 年底将领有 6-9 款车型开始 / 互联网 新动力不雅截图
居品端稳步增长除外，2026 年岚图汽车在港股上市也会进入本色阶段，成本加捏之下，岚图当然如虎添翼。
一样能解围的还有深蓝汽车。2025 年深蓝汽车完成了近 34 万辆的录用，年度经营完成率达到 92%。这一经营完成率，不仅在"创二代"中遥遥当先，也高于许多第一梯队的车企。
图 /2025 年深蓝汽车销量开始 / 互联网 新动力不雅截图
2025 年 12 月，工信部公布了我国首批 L3 级有条款自动驾驶车型的商场准入许可，深蓝汽车恰是其中之一；同月，深蓝汽车晓谕完成 C 轮融资，资金总额达 61.22 亿元。
图 / 我国首批 L3 级自动驾驶车型开始 / 互联网 新动力不雅截图
一系列利好计谋，也让深蓝汽车的 2026 年有了更多可能。
与深蓝和岚图比拟，阿维塔和极氪品牌在 2026 年会捏续企稳回升，但在销量上并不会太惊艳。
事实上，阿维塔的居品力无用置疑。全系标配华为高阶智驾，搭载宁德时间电板，并贪图在 2026 年推出 5 款升级车型。
仅仅跟着商场饱和度越来越高，消费者对价钱也就越来越明锐，其较高的订价，令其流失了不少潜在消费者。不外，阿维塔已于 2025 年 11 月 27 日讲求向港交所提交 IPO 苦求 ，有望在 2026 年第二季度完成上市，召募资金将要点投向居品、时期和平台开拓，带动中枢才调升级。
图 / 阿维塔提交 IPO 苦求开始 / 互联网 新动力不雅截图
看成 2024 年我国豪华纯电年度销冠的极氪品牌，2025 年交出了 22.4 万辆的得益，仅比 2024 年多售卖了 2000 辆。
图 /2025 年极氪销量开始 / 互联网 新动力不雅截图
2026 年 1 月 7 日，极氪讲求官宣了 40 万级高性能旗舰 SUV 全新车型极氪 8X，连合 2025 年 9 月上市的 50 万级豪华 SUV 极氪 9X，极氪在不绝强化我方的高端形象，试图"以质见长"。
图 / 极氪 8X- 极氪 9X 开始 / 互联网 新动力不雅截图
而智己和极狐在 2026 年的挑战更大一些，有掉队的风险。
智己在时期上参预较大，比如灵犀数字底盘和恒星超等增程等，但并未转动为实委果在的销量；极狐诚然起步较早，但在 2025 年销量仅为 16 万辆，且捏续面对财务亏空压力。
写在终末
尽管"创二代"自己情况各不交流，但商场和消费者似乎对他们更为友好。
咱们战争了多位消费者，他们明确暗示，在同等情况下，买电车如故会首选传统大厂的新动力品牌。正如有的消费者所说，"背靠大厂的品牌，毕竟不至于开着开，企业没了"。
低风险依然成为越来越多消费者购车的环节成分。除了上述消费者提到的记念"车企倒闭"，安全风险、维修风险也王人是不少消费者存眷的要点。
对此，有资深汽车培训师直言，传统车厂在基本功上如实更塌实，底盘、调教和三电系统等也王人日渐熟悉，能灵验裁减车辆出现质地问题的概率。"同期，大厂饱和的资金储备e板会屏幕直播系统，也能幸免品牌因资金链断裂而倏得退场，保险消费者后续的维修、救助等售后服务需求。"
