摘要：
钠斯网络专注于直播系统源码开发，支持私有化部署与自建流媒体，产品涵盖短视频系统、语聊系统、教育直播、直播带货、体育赛事直播、IM即时通讯系统等，提供全套解决方案与源码交付，助力企业... 盖世汽车讯 据外媒报谈，通用汽车公司已提交一项自合适减震器狡计的专利苦求。该专利苦求的专利号为 US 2025/0361920 A1，于 2024 年 5 月 22 日提交相知意思国专利商标局（USPTO）。磋议文献于 2025 年 11 月 27 日公布，并排出了多位印度工程师手脚发明东谈主，其中包括 Vijaiya Ramakrishnan、Biju Thomas 和 Rama Potharaju。
凭证专利刻画，通用汽车的这种自合适减震器系统大略凭证悬架瓦解机械式疗养阻尼特点，而不是只是依赖电子配置或外部驱散系统。该狡计的中枢是一根导杆，其外名义酿成有迥殊神态的导向槽。该导向槽包括一个中心部分，两头各有一个或多个歪斜或螺旋状部分。这些凹槽神态有助于减震器合适不同的驾驶条款。
图片着手：USPTO
减震器里面接管活塞杆组件，该组件包含一双阀片和一个止推轴承。每个阀片上都有多个流体孔，用于驱散油液在减震器内的流动。阀片上延长出的越过与导杆上的导向槽互相作用。当悬架瓦解时，这些越过会沿着导向槽的神态迁移，从而使阀片相互相对旋转。
在低振幅、高频率的悬架瓦解时辰（举例由渺小颤动或路面回击引起的悬架瓦解），阀片对皆，流体不错解放地流过对皆的孔口，从而产生较低的阻尼力。跟着悬架瓦解的振幅增大、频率镌汰（举例历程较大的颤动、坑洼或浓烈转弯时），阀片的越过会参加导向槽的歪斜或螺旋部分。这种迁移会导致阀片旋转并相互错位。
当阀片错位时，减震器内的流体流动会受到按捺。这会加多阻尼力，从而在更高负载或更浓烈的驾驶情况下提供更好的悬架驱散和相识性。
与现在很多严重依赖电子传感器、驱散模块和实施器的自合适减震器比较，该系统依靠里面机械瓦解来自动疗养阻尼。这既能进步平素驾乘中意性触手直播系统界面，又能增强严苛路况下的相识性，同期还能减少对复杂电子驱散系统的依赖。
