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更潜入了解汽车产业变革
出品： 电动星球
作家：Wallace、蟹雇主本东谈主
本年 CES 大展，从第一天初始就东谈主气爆棚，尤其是 LVCC 主展区的三个馆，可谓是东谈主流如织。
这一年，AI+ 的见识成为了最进攻的主题，再一次明确了 2026 年的科技风向标。
而且，中国的科技公司超等多。
在中央大厅，海信、TCL、追觅巨大的告白牌极其详确；而南大厅，则一翻目次，能看到一水的以深圳开头的科技公司。
中国的汽车（相干）企业们，当然是这场嘉会中不行或缺的一部分。
虽然，和 2025 年比较，小鹏缺席了本年的 CES；照旧追忆「一个沉静」体系的极氪，不再以孤独品牌的身份参展，不外母公司沉静则带来了全新的智能化相干技能。
长城是贫苦的「老边幅」，2026 年要进一步发力国外阛阓的零跑则是「新边幅」。
令东谈主不测的是，中国汽车「参展团」中还有一家「新势力」——能否成为异日中国，乃至全球阛阓的变数？
一齐来望望，在 CES 这么的舞台上，中国汽车企业们都带来了哪些新东西。
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长城
连气儿多年进入 CES 的长城汽车，展出的展容可能是整个汽车品牌中最圆善的：MPV 魏牌峻岭 9、SUV 魏牌全新蓝山智能进阶版、全新坦克 500 Hi4-T 智享版，以至还有摩托车也远赴拉斯维加斯。
带来如斯大阵仗，绝顶进攻的一个原因是国外售量照旧占到长城总销量的 40% 以上；加之魏建军明确示意，长城异日还会推动「生态出海」，在国外建厂，和确立原土研发中心。
值得一提的是，长城 CTO 吴会肖来到了现场，全程用英文完成了展台行径的演讲。
虽然，长城念念要谢天下性的窗口展示体系实力，当然离不开技能的前沿布局。
长城在 Vegas LVCC 发布的内容会比较多，基本上涵盖了长城当下最主要的技能领域以及行将要发布的 ASL 2.0，也即是空间谈话智能体大模子「Agent of Space & Language」。
而从吴会肖的演讲来看，最招引东谈主的主要照旧长城在智驾、智舱方面的进展，包括 ASL 2.0，以及自研的 Coffee EEA 4.0。
以至 ASL 2.0 所描画的场景，很肖似特斯拉 FSD 的景况下的 Grok ——一个智能的私东谈主助理。
至于其他的底层技能，长城还展出了 Hi4-Z 混动技能架构、半固态电板、氢燃料电板发动机和 V8 发动机等。
通过这些技能展示，不错约莫明确长城异日的发展标的：围绕前沿的 AI 大模子相干技能，赋能座舱和援助驾驶系统，参与汽车行业的主流竞争；接续深耕羼杂能源技能，在国内和国外阛阓酿成居品竞争力。
沉静
早在 CES 厚爱开幕的前一天，沉静就在拉斯维加斯举办了一场发布会，面向全球阛阓发布了智能援助驾驶品牌—— G-ASD，同期走漏了我方的 WAM ——动作增强型的天下模子，秘书沉静整个这个词全域 AI 技能体系进化到 2.0 期间。
先说 G-ASD，它内容是「沉浩瀚」智驾体系的「英文品牌名」，异日沉静汽车旗下中枢品牌，如星河、极氪、领克等，都将妥洽搭载 G-ASD 援助驾驶系统。
而「WAM」技能蹊径，据沉静所说，交融了 VLA 和 WM（天下模子）两大技能，是一个能更好捕捉「动作」、和会「动作」的天下模子体系。
沉静还强调，G-ASD 技能体系的一大特色是「高含模量」，其含义是应用更多的 AI 大模子、参数规模更重大等。其中，云表多模态大模子，加上天下模子的参数目，就在 1000 亿级别。
WAM 技能除了应用在援助驾驶外，也能应用于车载智能体「EVA」上。由此可见，WAM 技能体系是结合整车多域的底层技能平台，以此晋升整车的用户和会才气和交互才气。
在展台上，除了展出极氪 9X 、009 、星河 M9 等方丈车型外，沉静还出奇安排一个机器东谈主，招引了稠密不雅展东谈主员拍摄互动。虽然，G-ASD 以及最新 EVA 智能体系统的展示与互动，也招引了绝顶数目的国外参展不雅众。
沉静示意，借助全新升级的技能体系，和照旧推送的 G-ASD 软件才气，本年在划定的允许下会鼓舞高速 L3、低速 L4 功能，并尝试 Robotaxi 运营。
一言蔽之，通过技能体系的全面升级，沉静但愿回到当下新能源汽车行业最高端的竞争赛谈，也即是 AI 体系才气的主舞台上。同期，对外发布英文品牌的宅心也绝顶彰着，异日在国外阛阓，或者率能见到 G-ASD 的身影。
零跑
零跑在 CES 2026 上的技能发布相称「有的放矢」，其与高通联手发布了基于双高通 8797 芯片的跨域交融中央抑遏器，而行将厚爱发布的零跑 D19，将成为这套处理决策的首发车型。
这一套中央抑遏器，基于双高通 8797 的高算力，能对智能座舱、援助驾驶、车身抑遏、车载网关等多个域进行妥洽调控，能够大幅度精简整车电子系统，裁减系统的复杂度。
其他走漏的信息则包括，这套中央抑遏器可赈济至多 8 块 3K/4K 分歧率显现屏、18 路的音频输出，意味着可为整车提供高端的文娱体验。
援助驾驶的才气赈济，则可兼容 13 路录像头以及激光雷达、毫米波雷达等主流决策，可兑现 L2 级援助驾驶，和车位到车位的场景才气。
凭证此前信息，高通 8797 芯片基于 4nm 制程打造，NPU 的 AI 算力达到 320Tops（繁密算力）。这意味着，经受双 8797 决策的零跑 D19，其 AI 算力可达繁密 640Tops、寥落 1280Tops，足以并列英伟达的芯片决策。
而通过合股高通发布新一代旗舰级芯片平台，零跑在 CES 这么的窗口上很好地向全球展示了其新能源车的特出位置。
手脚中国阛阓的新势力销冠，零跑在 2026 年将会晋升国外阛阓的比重，先确立起高端影响，再输出亲民居品，未始不是一个好办法。
星空规划
在追觅的展台，电动星球蟹雇主见到了一辆令他印象颇为潜入的车：Nebula Next 01 Concept。
它来自一家名为「星空规划」的中国新势力品牌。
官方考验东谈主员先容，这是星空规划第一次亮相 CES，但该公司照旧组建了千东谈主的团队，涵盖整车研发、制造、供应链和智能硬件等领域，也与全球多家 Tier1 企业确立了互助关系。
至于 Next 01 Concept 见识车，是一辆造型相称夸张的宽体轿跑， 整车线条低趴、凌厉，充满报复感。
官方贵寓先容，其造型诡计的核热情念为「闪电腰线」，且整车多处使用了空气能源学诡计，配合尺寸巨大的固定式尾翼，不由得令东谈主联念念起兰博基尼等超等跑车。
而关联该车的能源性能想法，据称其搭载四电机系统，且其驱动电机由追觅自研，转速可达 200000rpm，详尽功率可达 1399kW；零百加快时期，仅为 1.8 秒。另外，该车基于 800V 高压平台打造。
据先容，星空规划从一初始就将眼神放在全球阛阓，且「不依赖价钱竞争」，以高端赛谈为源头。赫然，手脚最新的一批造车企业，星空规划异日的谈路仍十分漫长。
黑芝麻
在 Venetian Expo 还有稠密的中国供应链企业。比方，黑芝麻智能。
而这亦然黑芝麻第五次进入 CES。而本年，他们带来的最重磅居品，即是智驾芯片 A2000，包摄于他们的华山系列。
这一系列的芯片，主要办事于智能驾驶，何况照旧已与东风、沉静、红旗、江淮等国表里车企深度协同，将援助驾驶技能成效落地于量产车型。比方，寰球比较熟谙的领克几款车型。
黑芝麻的一又友先容说，华山 A2000 经受大核架构、算法协同诡计，应用了他们最新的九韶 NPU，其实测性能失色全球最高性能智驾芯片——也即是英伟达的智驾芯片。
他们现场还展示了控制 A2000 芯片跑通 VLM/VLA 应用台架。而就在 CES 2026 前夜，华山 A2000 芯片通过好意思国相干审查，厚爱推向全球阛阓。
而最令蟹雇主吃惊的是，黑芝麻还有一块业务叫作念智能 AI 影像处理决策。比方，理念念汽车 AI 眼镜 Livis 即是使用他们这一套决策。
从中可见到的趋势是，跟着中枢硬件才气的晋升，黑芝麻照旧不闲静于作念一家单纯的「硬件供应商」，而是但愿走到更下流，笼罩面也更广的生态办事，转型为一家「处理决策供应商。」
而这种求变、力图上游的心态，一定经由上，亦然本次 CES 上中国企业展现出来的广博面庞。
其他的「中国边幅」
除了上述提到的中国品牌，还有更多的中国汽车相干品牌，来到了 CES 2026 的现场。
蔚来莫得确立展台，但 ET9 却以一种相称独到的形式出现——抛弃在 Park MGM 的 Dolby LIve 专属展厅的 C 位。
参考蟹雇主的微博可知，Dolby 邀请了全球各地的互助伙伴以及列国媒体来 Live 展厅参不雅，而 ET9 就在初学最中枢的位置，还安排了现场的演示，包括飞跃地平线。
还有一台蔚来 ET5，则是由蔚来供应商 Ambilight 带到拉斯维加斯。
据网上贵寓，禾赛科技、速腾聚创两大激光雷达供应商也现身 CES 2026 现场；亿咖通、中科创达和车联天地，则以各自的智能座舱系统为主要展示对象。
至于其他中国汽车产业链的上游供应商，如德赛西威、航盛电子等，也在 CES 2026 上出头。
终末还有新石器——一家依靠无东谈主送货车切入阛阓的中国玩家。
新石器赵优向蟹雇主示意，新石器无东谈主车照旧达成了全球首个万台规模无东谈主车队的生意应用。
而从全球阛阓来看，他们会对准东谈主工本钱比较高的发扬国度手脚枢纽阛阓，并初始进军阿联酋。
尽管举座来看，中国企业在 CES 上声量的大多半仍由浪费电子品牌提供，汽车品牌要弱不少，但在「AI 期间」这个全新的命题下，中国汽车高下流的企业并未过期太多。
尤其是「出海」的动作自身，对绝大多半的汽车品牌来说，2026 年仅仅一个初始。
或然咱们不错期待 2027 年，以至异日两到三年的 CES，咱们见到更多中国汽车主机厂的身影，也能见到上游的供应链们，足以跟博世、英伟达等饱胀头部分庭抗礼。
（完）
