2026年1月6日,波罗的海干散货运脚指数(BDI)跌-1.13%,报1830点,为2025年7月14日以来的最低水平,海运谈判股票或受到影响,波罗的海干散货运脚指数近一周跌-2.50%,年头于今跌-2.76%。

(数据开始:同花顺(300033)iFinD)
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假定原物料需求加多,暗意列国对货轮输送的需求也随着擢升,在此情况下,运脚的涨幅要是不错大过油价资本的涨幅,诚然其赚钱就可看护。在这种前提下,BDI波罗的海指数会上升,输送股的股价也会上升。
假定原物料需求依旧加多会议直播的软件有哪些,但货轮供给加多而打坏运脚阛阓,此时BDI波罗的海指数会下落,诚然输送股的股价也会随着下落,是以,运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要害。


