摘要：
2026年1月8日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-3.27%，报1718点，为2025年7月11日以来的最低水平，海运联系股票或受到影响... 2026年1月8日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-3.27%，报1718点，为2025年7月11日以来的最低水平，海运联系股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-8.47%，岁首于今跌-8.71%。
（数据起首：同花顺（300033）iFinD）
地址：湖北省宜昌市西陵区青年创业中心BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权缱绻而成，反应的是即期阛阓的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求加多，暗意列国对货轮输送的需求也随着擢升，在此情况下，运脚的涨幅若是不错大过油价老本的涨幅，诚然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高涨，输送股的股价也会高涨。
假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚阛阓，此时BDI波罗的海指数会下落，诚然输送股的股价也会随着下落斗鱼直播时说本机系统时间有误!错误的系统时间会导致flash播放器出现无限，是以，运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赢利的要道。
